一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格17.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：丹拿音響的音質(zhì)還不錯。
缺點：開起來國內(nèi)的跟國外的就是有的分別，但就說不清楚是什麼分別，唯一有問題我發(fā)現(xiàn)的是後面空調(diào)不能關(guān)，但後來去弄好了。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產(chǎn)的內(nèi)飾也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯。可能到某一天，我發(fā)現(xiàn)了那不對，我又跑上來說了。但我對國產(chǎn)的感覺良好。）
空間：前排很夠用后排女人和小孩還可以
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：動力我個人來說1.4的來說是很滿意的，但明年就應(yīng)該換GTI了。在浦東用S行走時，不上高速行走時，一般最多也就130了，在大陸開車，很怕有人，自行車，電動車，除時變道的。所以還是小心點開車好。（上次從上海開到南京上牌，我看資料說只能開212KM/H，但我一直給油門能加到22XKM/H，感覺還可以再加點的，但因晚上太黑，就沒有作進(jìn)一步的嘗試了。）中國的國道真不錯，很平，開得很舒服的。
操控：
操控很完美。方向盤反應(yīng)靈活又不是穩(wěn)重。過彎輕松無壓力。山路：山路過彎只要控制好車速。高爾夫7還是很完美很輕松的。從入彎到出彎表現(xiàn)都很好，絕不甩車。雨雪泥濘路面：雪地對于高7來說很空難。上小坡的時候，打滑很明顯。真的是力不從心的感覺。
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅(qū)的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設(shè)定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關(guān)閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結(jié)果。
舒適：平時在街上開，紅綠燈也比較多，所以感覺還是挺舒適的。感覺不太舒適的時候就是我剛剛提到的高速行駛，遇到個不太平整的路面，整車跳的比較厲害，再就是跑高速的時候輪胎噪音非常的大，不知道把輪胎換了是不是好一點···
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購買時間2014年10月
購買地點山西 長治
裸車價格17.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：天窗出過一次問題，冷卻液水箱換過一個，高壓油泵有些異響聲音不太大（基本帶T的車型基本都有這個問題），中控屏只有選裝才有導(dǎo)航和倒車影像
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設(shè)計精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識別度很高。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：空間來說還好，后排基本夠用，說不上寬裕，但是中間凸起的那一塊還是有點高了，很不方便，座3個人很困難。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個人需要理由嗎？
動力：這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，與奧迪A3同款、最大功率110Kw，最大扭矩250N.M，實測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎？可以這樣講，2.0 NA的發(fā)動機(jī)基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對，起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻(xiàn)；同時，深踩加速踏板，他又會積極的連降2、3檔，為你帶來提速超車的信心！一句話，動力強(qiáng)勁，收放自如！
操控：
獨立非獨立，有影響么？又不上賽道，高速很穩(wěn)，超大貨方向盤毫無感覺，低速下方向也不重，很好開。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：座椅沒得話說，真的很舒服，包裹性強(qiáng)，而且座椅的配色很耐臟，拒絕米色（老爸的車經(jīng)常清理）-我很懶。節(jié)能輪胎比紙糊的噪聲明顯好上不少，車小靈活，再也不用為LP的停車擔(dān)心了。
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購買時間2016年11月
購買地點四川 甘孜
裸車價格10.99萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤，油耗，做工，用料
缺點：覺得不知道什么原因，冬天冷車啟動時，有滋滋聲，速度越快聲音越快，超過30幾就沒有了。停車再啟動還有。
外觀：外觀還是不錯的回頭蠻好的，最關(guān)鍵的難看！不會很浮夸！
內(nèi)飾：做工很不錯，很結(jié)實，各部件銜接較穩(wěn)，不過也挺多塑料的，要是多點軟質(zhì)材料會更高檔些
空間：179駕駛室座椅只能最低。高了頂頭然后前檔玻璃上的后視鏡有點擋視線。后排179座進(jìn)去勉強(qiáng)可以。在高點人進(jìn)去可能不舒服，后備箱不大
配置：還算可以
動力：只能說夠用 要快還是得帶T
操控：
很穩(wěn)，很扎實，過彎支撐很好，高速非常穩(wěn)
油耗：百公里7L一半城市一半郊區(qū)!還是算不錯的
舒適：舒適程度在同等級別沒的說，隔音也很棒
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購買時間2016年11月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格10.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程65公里
綜合評分
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優(yōu)點：噪音底，內(nèi)飾不錯，油耗低
缺點：動力差了點兒 ，和家里1。4渦輪比不行 但是夠用
外觀：開始還真沒怎么看上，很平庸，但是越看越喜歡，應(yīng)該是那種一眼就能認(rèn)出來那種。很喜歡后面的一字型轉(zhuǎn)向燈。
內(nèi)飾：精致！
空間：乘坐空間合格，應(yīng)該與速騰一樣。我和家人都不算高，空間雖然不能和雅閣比，但日常使用完全滿足。后排兩個大人加兩個小孩，也能舒服乘坐。當(dāng)然最好還是應(yīng)該給孩子裝安全座椅。后備箱空間的確小些，應(yīng)該比飛度和致炫更小。不過后排能放平，算是彌補(bǔ)些不足。后排放倒躺著睡一個人，問題不大。我試過短時休息，正好合適。
配置：在臨沂價格優(yōu)惠一直不大，跟別的地方?jīng)]法比但相比較起來也還可以了
動力：1.6手動對我只是基本夠用，下次換車或再次選擇會上T。有動力追求建議上1.4T以上的。加速表現(xiàn)：起步肉點，要不就3000轉(zhuǎn)以上換擋！三四五檔加速還湊合吧。高速超車要提前判斷好距離。動力平順性：起步稍有頓挫，1檔行駛時丟油門也有頓挫，但可以接受。
操控：
操控不錯，可以和我原來的標(biāo)致307不相上下。
油耗：油耗很滿意基本六七個油吧！200元跑500公里沒問題。不知道過了磨合期還會下降嗎！
舒適：后面是非獨立懸掛，我覺得減震有點硬
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型征服了我眼球，簡潔大氣的中控臺加上大量的軟質(zhì)材料，精湛的機(jī)械工藝，這是我的最愛。
缺點：大燈太丑，原廠自己肯定也知道是丑的。高六給你的時候是尾燈不厚道。高7尾燈厚道了，大燈不厚道。總要留一點空間給你自己改裝。后懸掛的名字不好聽，但是開起來并沒有什么特別的不好。
外觀：外觀我覺得是高爾夫7最大的情懷吧，這車型怎么看都不厭，即使高6都過去那么久了還是挺耐看的沒有那種過時的感覺。還有一點我想說的就是在好車子一定要保持車子外觀干凈才能真正體現(xiàn)出車子的完美外觀，所以我的小7外觀保養(yǎng)的非常好 車身有一個黑點我都看得見，馬上過去看看是刮花還是臟東西。哈哈感覺對車子有點潔癖，誰叫我那么喜歡他呢，既然喜歡就愛它，把它搭理的干干凈凈開著也舒服。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：確實挺好的，前后都充足，只是后邊中間突的厲害點。
配置：4S店優(yōu)惠了2K，感覺性價比還行，畢竟高爾夫的主打品質(zhì)，每個人對性價比的評價標(biāo)準(zhǔn)不同！
動力：超滿意了。1.4t，相信你不會后悔。最滿意的了。
操控：
新手，對操控說不太清，但指向感不錯，方向盤松緊合適，是一輛很有駕駛欲望的車。
油耗：油耗相當(dāng)滿意。最低曾經(jīng)開出過4.7L/百公里，現(xiàn)在4500公里，基本上有一半都是純市區(qū)上下班擁堵路況，現(xiàn)在長時間平均油耗基本穩(wěn)定在7.2L左右,高速基本是5.5L左右的油耗。通過油耗計算軟件得到的油耗值是在7.52L/百公里，相當(dāng)不錯了，家里的福克斯基本都要在8.5-9L/百公里。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強(qiáng)點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機(jī)在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時間2011年04月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前期動力充沛，油耗尚可。
缺點：總的來說這車相對的還是挺滿意的，如果說哪點最不讓自己痛快——夜間行車的燈光是最讓我不滿意的了，在市區(qū)路燈下開車，好幾次開了燈的情況下，懷疑自己沒開車燈，下意識的低頭看了看車燈是否開著。
外觀：低調(diào)卻不失時尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計DNA的C柱貫穿了整個高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無他求。（當(dāng)然賜我一個淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來，二是硬塑料的地方有點有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對于其他同價位的車來說，好評！
空間：空間滿意，夠用
配置：多連桿獨立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價的前提下。
動力：作為1.4的手動擋來說動力已基本夠用了正常來跑的話基本是可以和2.5自動擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計師比較變態(tài)。非要把一個汽油發(fā)動機(jī)設(shè)計的像個柴油發(fā)動機(jī)一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對駕駛者來說要求較高因為2500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點在于換擋速度上甚至跟不上4萬左右的小車。對于這個車變速箱是提速的硬傷。
操控：
德系車慣有的精準(zhǔn)和穩(wěn)定，電子助力避免了軋到坑包時對方向盤的力反饋，方向指向很穩(wěn)很準(zhǔn)。減震偏硬卻使車身更穩(wěn)定，過彎、急剎可控極限高。電子安全輔助系統(tǒng)功能全面，安全5項全系都有。
油耗：說一個實際的情況，上個月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時候，我和幾個朋友兩輛車自駕去北戴河玩，我車上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測100斤左右），來回多少公里我不記得了，走的時候滿箱油跑的，回來我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，福克斯已經(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡單感受一下吧。
舒適：舒適性對于這個級別的車來說還不錯，就是后排要是可以調(diào)節(jié)靠背角度的話就更好了。還是那句話要是可以了 Cross怎么賣
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